Description

Mục đích:

Đánh giá khả năng chịu tải của thân xe dưới các tác động tĩnh và động.
Xác định độ cứng của các bộ phận cấu thành thân xe và sự tương tác giữa chúng.
Dự đoán biến dạng và ứng suất của thân xe dưới các điều kiện tải trọng khác nhau.
Cải thiện hiệu suất động lực học và an toàn của xe bằng cách tối ưu hóa độ cứng của thân xe.
Yêu cầu:

Mô hình hóa thân xe: Sử dụng các phần mềm mô phỏng như ANSYS, Abaqus hoặc LS-DYNA để tạo ra mô hình 3D chi tiết của thân xe.
Xác định vật liệu và đặc tính: Cung cấp thông tin chi tiết về vật liệu của các bộ phận cấu thành thân xe, bao gồm mô đun đàn hồi, tỷ lệ Poisson và giới hạn chảy.
Áp dụng tải trọng: Xác định các tải trọng tĩnh và động mà thân xe sẽ chịu đựng, chẳng hạn như lực va chạm, tải trọng trọng lực và tải trọng gió.
Phân tích kết quả: Giải thích các kết quả mô phỏng, bao gồm biến dạng, ứng suất và độ cứng của thân xe.
So sánh kết quả mô phỏng với kết quả thực nghiệm: Thực hiện các bài kiểm tra thực nghiệm để xác nhận độ chính xác của mô phỏng.
Kết quả:

Bản đồ biến dạng và ứng suất của thân xe dưới các điều kiện tải trọng khác nhau.
Giá trị độ cứng tĩnh và động của thân xe và các bộ phận cấu thành.
Phân tích điểm yếu và khu vực có nguy cơ cao trong thiết kế thân xe.
Đề xuất cải tiến thiết kế để tăng cường độ cứng và hiệu suất của thân xe.
Ứng dụng:

Thiết kế thân xe: Sử dụng kết quả mô phỏng và thực nghiệm để tối ưu hóa thiết kế thân xe, đảm bảo độ cứng và hiệu suất cao nhất.
Phân tích va chạm: Dự đoán mức độ hư hại của thân xe trong trường hợp va chạm và cải thiện hiệu suất an toàn của xe.
Phát triển vật liệu mới: Đánh giá hiệu quả của các vật liệu mới trong việc cải thiện độ cứng và hiệu suất của thân xe.
Kiểm soát chất lượng: Sử dụng mô phỏng và thực nghiệm để kiểm tra chất lượng của thân xe và phát hiện các lỗi tiềm ẩn.