Description

• Tầm quan trọng của an toàn xe hơi:

• Va chạm trực diện là loại tai nạn thường gặp, gây nhiều thương vong.

• Thiết kế an toàn xe hơi:

• Khu vực đầu xe là nơi chịu tác động mạnh nhất trong va chạm trực diện.
• Cải thiện cấu trúc đầu xe có thể giảm thiểu thương vong cho người lái và hành khách.

• Quan niệm cũ và mới về an toàn xe hơi:

• Quan niệm cũ: Xe càng cứng càng an toàn (đã lỗi thời).
• Thực tế: Khung xe cứng khiến lực tác động dồn lên người ngồi gây chấn thương.

• Khu vực giảm chấn (crumple zone):

• Được giới thiệu vào năm 1959 bởi Mercedes Benz.
• Là phần đầu và đuôi xe được thiết kế mềm hơn để hấp thụ lực va chạm.
• Giúp chuyển hướng lực tác động tránh xa khoang hành khách.

• Thách thức trong thiết kế xe hơi:

• Cân bằng giữa khả năng hấp thụ lực và độ cứng vững của các bộ phận khác như cửa xe, khoang hành khách.

• Giới hạn của phương pháp thử nghiệm va chạm truyền thống:

• Mất thời gian và chi phí cao.

• Giải pháp mô phỏng va chạm bằng phần mềm:
• Ưu điểm: Nhanh chóng, chính xác, tiết kiệm chi phí.
• Giúp tối ưu cấu trúc xe, đảm bảo an toàn cho người ngồi.

• Bài toán mô phỏng

• Phân tích ứng suất Von Mises (stress) để đánh giá sự phân bố lực tác động lên khung xe.
• Phân tích Biểu đồ năng lượng cho thấy thay đổi của động năng và nội năng trước và sau va chạm.
• Phân tích đánh giá biến dạng kết cấu, gia tốc và lực tác động lên xe từ đó đánh gia sự an toàn của xe khi va chạm