Description

Mục đích:
Phân tích tần số dao động của khung xe – pin được sử dụng để xác định các tần số tự nhiên và hình dạng dao động của hệ thống khung xe – pin. Điều này có thể giúp các kỹ sư thiết kế:
-Đánh giá độ an toàn: Đảm bảo hệ thống có thể chịu được các tải trọng động và rung động mà không bị hỏng hóc, bảo vệ pin và các thành phần khác.
-Cải thiện chất lượng: Giảm tiếng ồn và rung động, mang lại trải nghiệm lái xe êm ái và thoải mái hơn.
-Tối ưu hóa trọng lượng: Xác định các bộ phận không cần thiết có thể được loại bỏ mà không ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc độ an toàn, giúp giảm trọng lượng xe.
Yêu cầu:
-Mô hình: Cần tạo một mô hình 3D chi tiết của hệ thống khung xe – pin, bao gồm cả vật liệu, hình dạng và các kết nối.
-Phần mềm: Sử dụng phần mềm Phân tích chuyên dụng như : ABAQUS, NASTRAN, ANSA.
-Dữ liệu đầu vào: Cung cấp thông tin về các tải trọng động và điều kiện biên giới cho mô hình.
Kết quả:
Phân tích Modal cung cấp các thông tin sau:
-Tần số tự nhiên: Các tần số mà hệ thống khung xe – pin có xu hướng rung động mạnh nhất.
-Hình dạng dao động: Cách thức hệ thống khung xe – pin di chuyển ở mỗi tần số tự nhiên.
-Ứng suất và biến dạng: Mức độ ứng suất và biến dạng mà hệ thống khung xe – pin trải qua ở mỗi tần số tự nhiên.
Ứng dụng:
Kết quả Phân tích Modal có thể được sử dụng để:
-Cải thiện thiết kế: Thay đổi hình dạng hoặc vật liệu của khung xe hoặc pin để tránh các tần số tự nhiên nguy hiểm.
-Thiết kế hệ thống treo: Phát triển hệ thống treo giúp giảm rung động và tiếng ồn.
Xác định vị trí hư hỏng: Phát hiện hư hỏng trong hệ thống khung xe – pin bằng cách so sánh kết quả phân tích với dữ liệu đo lường thực tế.